هنگامی که نازل دستگاه انتخاب و جاسازی شما نمی تواند اجزا را انتخاب کند، اغلب به دلیل چند مشکل رایج است. خبر خوب این است که بسیاری از این موارد را می توان به سرعت شناسایی و با یک رویکرد سیستماتیک حل کرد.

نازلی که قطعات را انتخاب نمی کند یکی از رایج ترین و خسته کننده ترین مسائل برای هر خط مونتاژ SMT یا PCB است. هنگامی که نازل دستگاه انتخاب و مکان شما از چیدن متوقف می شود، تولید کند می شود، نرخ خطا افزایش می یابد و قطعات ممکن است هدر بروند. خبر خوب این است که اکثریت قریب به اتفاق مسائل غیر پیکاپ را می توان به طور سیستماتیک تشخیص داد و حل کرد.

در اینجا دلایل اصلی وجود دارد که ممکن است یک نازل نتواند یک قطعه را انتخاب کند، که در ابتدا رایج ترین مشکل آن است:

خود نازل اغلب مقصر است.

• انسداد یا آلودگی:کثیفی، خمیر لحیم کاری، یا باقی مانده چسب می تواند نازل را مسدود کند و جریان هوا را محدود کند.
• سایش و پارگی:آسیب فیزیکی ناشی از استفاده منظم یا برخورد می تواند باعث تغییر شکل، ترک یا خم شدن نوک ها شود که منجر به نشت هوا و مکش ناکافی می شود.
• نوع اشتباه:استفاده از نازلی با دیافراگم خیلی کوچک یا خیلی بزرگ برای قطعه منجر به برداشت ضعیف می شود.

بدون نیروی خلاء کافی، نازل نمی تواند قطعه را به طور ایمن نگه دارد.

• فیلترهای مسدود شده:فیلترهای سیستم خلاء (هم روی سر و هم در خط) می توانند از گرد و غبار اشباع شوند و مکش را به شدت کاهش دهند.
• نشت سیستم خلاء: نشت هوا در شیلنگ ها، اتصال دهنده ها یا مهر و موم فشار خلاء لازم را به خطر می اندازد.
• تنظیمات فشار نادرست:فشار هوا ممکن است برای قطعه خاص یا نیاز دستگاه بسیار پایین تنظیم شود.

تنظیمات نادرست در نرم افزار دستگاه یکی دیگر از منابع رایج مشکلات است.

• موقعیت پیکاپ (X، Y، تتا):اگر نازل کاملاً روی قطعه قرار نگیرد، آن را به درستی نمی‌گیرد.
• ارتفاع وانت (محور Z):حرکت رو به پایین نازل ممکن است نادرست باشد. اگر خیلی بالا باشد، با قطعه تماس نخواهد گرفت. اگر خیلی کم باشد، می تواند قطعه یا فیدر را خرد کند.
• داده های مؤلفه: ابعاد ذخیره شده قطعه (اندازه و ضخامت) ممکن است با جزء واقعی مورد استفاده مطابقت نداشته باشد.

فیدر وظیفه ارائه مولفه را در موقعیت صحیح دارد.

• ناهماهنگی:ممکن است مرکز فیدر با نقطه وانت دستگاه ناهماهنگ باشد.
• خرابی مکانیکی:چرخ دنده های آسیب دیده، کثیفی یا مکانیزم های فرسوده می توانند باعث پیشروی نامناسب نوار شوند.
• قطعات شکسته:همانطور که در زیر نشان داده شده است، یک گیره پوشش بالایی که از بین رفته یا آسیب دیده است، می تواند به اجزای سازنده اجازه کج شدن یا بیرون آمدن را بدهد.

سیستم دوربین دستگاه اطمینان می دهد که قطعه به درستی انتخاب شده است.

• لنزهای کثیف:گرد و غبار یا باقیمانده روی لنز دوربین یا سیستم روشنایی می تواند باعث اختلال در تشخیص اجزا شود.

برای رفع این مشکلات، یک رویکرد ساختاریافته «از ساده به پیچیده» را دنبال کنید:

1.با بازرسی بصری شروع کنید (P0-P1):با بررسی کامل بصری نازل شروع کنید. به دنبال هر گونه آسیب، کثیفی یا سایش باشید. همچنین، هنگام پیشروی فیدر، مراقب باشید تا ببینید آیا جزء به درستی ارائه شده است یا خیر.

2.نازل را تمیز کنید و فیلترها را بررسی کنید (P0, P1):پس از بازرسی، این تعمیر و نگهداری را انجام دهید:

       نازل:از یک پارچه نرم و بدون پرز با ایزوپروپیل الکل استفاده کنید تا به آرامی قسمت بیرونی نازل را پاک کنید. برای انسدادهای سرسخت، می توان از یک پاک کننده اولتراسونیک یا یک سیم ریز استفاده کرد.

       فیلترهای خلاء:فیلتر اصلی پمپ خلاء و فیلترهای خطی کوچکتر را در هر سر قرار گیری بررسی کنید. اگر به وضوح کثیف یا تیره هستند، فورا آنها را تعویض کنید.

3.تأیید تنظیمات اولیه (P2):قبل از دست زدن به تنظیمات دستگاه، از درست بودن اصول اولیه اطمینان حاصل کنید:

       ارتفاع انتخاب/مکان:بررسی کنید که ارتفاع وانت محور Z به درستی تنظیم شده باشد. یک قانون خوب این است که نازل قطعه را لمس کرده و سپس حدود 0.05 میلی متر فشار دهید.

       موقعیت وانت:از کنترل دستی دستگاه برای تست و تنظیم مختصات پیکاپ X، Y و تتا استفاده کنید تا زمانی که نازل کاملاً روی یک قطعه در فیدر متمرکز شود.

4.حفظ سیستم های مکانیکی (P3):اگر مشکل حل نشد، به این اجزا نگاه کنید:

       نازل:اگر یک نازل آسیب دیده، فرسوده یا ترک خورده است، آن را با یک نازل جدید از نوع صحیح تعویض کنید. همچنین، اطمینان حاصل کنید که همه نازل ها به درستی در نگهدارنده خود قرار گرفته اند.

       تغذیه کننده:محل تغذیه را بررسی و تمیز کنید، چرخ دنده ها را از نظر آسیب دیدگی بررسی کنید و قطعات فرسوده را تعویض کنید. مختصات انتخاب مؤلفه را بازنشانی کنید زیرا ممکن است تغییر کند.

5.عیب یابی برق و نرم افزار (P4):برای مشکلات مداوم، موارد زیر را بررسی کنید:

       برق:برای بررسی اینکه منبع تغذیه پمپ خلاء پایدار است و در محدوده ولتاژ مورد نیاز دستگاه است، از یک مولتی متر استفاده کنید.

       پارامترهای مؤلفه:تأیید کنید که ابعاد قطعه (اندازه، ضخامت) به درستی در پایگاه داده دستگاه وارد شده است. اطمینان حاصل کنید که شماره نازل صحیح به جزء در برنامه قرار دادن اختصاص داده شده است.

6.آزمایش فشار خلاء و هوا (P0، P1، P2، P3، P4) را انجام دهید:این آزمایش باید در چند مرحله انجام شود. استفاده از حالت تشخیص دستگاه:

خلاء را درگیر کنید.

با روشن بودن نازل، خوانش فشار منفی پایه را بررسی کنید.

سپس، نوک نازل را با انگشت خود ببندید. یک سیستم خوب باید به طور مداوم فشار منفی را بالای 400 میلی‌متر جیوه (یا حداقل 0.08 مگا پاسکال/600 میلی‌متر جیوه برای ماشین‌های JUKI) به دست آورد. اگر اینطور نیست، احتمالا گرفتگی یا نشت هوا دارید.

اگر به یک گیج خلاء دیجیتال دسترسی دارید، از آن برای اندازه گیری دقیق تر در نازل استفاده کنید.

برای یک مرجع سریع، در اینجا خلاصه ای از نکات کلیدی تشخیصی آمده است:

اجرای یک برنامه نگهداری منظم بهترین راه برای جلوگیری از مشکلات پیکاپ است:

• چک روزانه/هفتگی (P0، P1):نازل ها و لنزهای دوربین را بررسی و تمیز کنید. یک آزمایش خلاء سریع انجام دهید و مشکلات آشکار فیدر را بررسی کنید.
• چک ماهانه (P1، P2، P3):فیلترهای جاروبرقی را عمیق تمیز کنید، چرخ دنده های فیدر را بررسی کنید، نوک نازل ها را از نظر وجود ترک های میکروسکوپی بررسی کنید، و قسمت های متحرک هد را همانطور که در دفترچه راهنمای دستگاهتان مشخص شده، روغن کاری کنید.
• چک سه ماهه/سالانه (P3، P4):همه مواد مصرفی مانند فیلترهای هوا، شیلنگ ها و حلقه های اورینگ را تعویض کنید. کالیبراسیون کامل دستگاه را برای همه نازل ها و فیدرها انجام دهید و سیستم بینایی را مجدد کالیبره کنید.

قبل از انجام هر گونه تعمیر و نگهداری، همیشه به دفترچه راهنمای کاربر ماشین انتخاب و مکان خاص خود برای جزئیات ایمنی و روش های عملیاتی مراجعه کنید.

برای اطلاعات بیشتر یا درخواست دمو، از ما دیدن کنید:www.smtpcbmachines.com

ایمیل:alina@hxt-smt.com, تماس: +86 16620793861.